您的位置: 在房价、物价、股价都在应声上涨的时候，中国的国产汽车价格却在不断走低。对于老百姓来说，能买到更好更便宜的车，这是好事，可对于近几年来一直处在高速发展当中的汽车汽配行业企业来说，却是个巨大的挑战。
在实施的过程中，由于华闽南配的前身还是一家国有制企业的原因，企业管理中有不少人治的色彩，业务操作随意性较大，于是华闽在这之前主要的业务流程都被进行了深入的剖析和梳理，找出其中的无效作业环节，按照ERP管理的要求进行业务流程重组。例如，过去仓库的产品调拨、出库和发运，分别由各管理部门开出调拨、出库和运输单，手工传递到相应的仓库，容易出现单据丢失、差错或登帐不及时，造成库存数据不准的情况。现在通过根据系统数据共享的特点，由业务流程的开始环节产生单据，后续环节分别调用前环节的单据进行确认和对应的操作处理，再向后传递。每个环节的操作改变自己的库存可用数量，保证了每个环节库存数量的准确可靠，同时可以及时发现差错、避免损失。
不仅如此，在推动小系统更换大平台的过程中，王宗阳采取了赏罚分明的铁腕政策--要求对信息化流程中出错或者不按规程办事的，一律罚钱。现在走在华闽的车间里，依然可以看到信息化上线之初的这个罚款规则，假若偷懒不及时输入数据，立刻处以50元罚款。有力的推进政策，终于使得公司告别了小系统，建立起了大平台。
大系统的好处
华闽南配的ERP大平台为企业的生产成本控制提供了全新的手段。
库存管理方面的变化最大。借助生产系统，各个车间都成立了现场仓，几乎是所有的大宗原辅料与配件的领料都采取入库倒冲的方式，也就是将下一道工序的投料量，作为上一道工序的领料量，各个车间的发料完全据订单的的基础上考虑现场数量及批量的因素进行发料，做到有的放矢。现在生产运营部门和车间只要打开库存分布表，便可知道料品与配件的库存情况，保证库存的准确性。
而且过去生产部门为了省事，领料时可能一口气领很多物料，而且可能领了几次物料后才去一次开票登记。由于领到车间后的材料作为生产成本，在仓库记录中无法体现，导致了大量物料积压在车间，而其他车间却有可能缺料停工的情况。而为了避免停工，采购部门可能又要买入新的物料，造成库存。应用ERP系统以后，由于车间的物料必须当天领当天的，因为车间领料造成的库存积压或者缺料情况就游刃而解了。
应收帐款的控制也得到了改善。由于过去由于缺乏有效的手段，华闽南配很难及时了解到自己应收账款的实际情况，审查经销商应收账款时，华闽也只能挑选部分客户通过手工来审查。这样导致有些经销商拖欠货款，公司应收账款膨胀，资金周转不灵的情况。现在通过ERP系统直接给出的数据，应收账款一目了然的同时，公司也就保证了现金流，降低了成本。
"今年我们要把企业库存的量压下来，我们要压缩成本。"王宗阳说："要在应收帐款方面压下来500万，还要在仓库成本中压下来500万。"可见，只要利用好了信息化手段，汽配行业的总体成本，还是有水可挤的。
