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【编者按】
笔者认为，协同管理就是将企业的内、外部的各种有效共享的信息资源在一个软件技术的平台上进行结合，利用创新的方法将人、财、物三者之间存在的不协调、不相同的问题融入信息化过程的一种管理思想和管理理念...
【eNet硅谷动力专稿】我们在看美国的航天飞机威风凛凛地站在发射架上时，想象着它未来的使命我们不仅感叹现代科技的伟大。但是当我们看到美国航天飞机燃料箱的两旁有两个火箭推进器不由得又产生了一个疑惑：难道这两个推进器不可以合为一个吗？技术专家给的答案是肯定的，但是现实中是不行的，因为这些推进器使在离发射中心很远的美国的另外一个州制造的。这些推进器造好之后要用火车运送，路上又要通过一些隧道，而这些隧道的宽度只比火车轨道宽一点，因此火箭助推器的宽度是由铁轨的宽度所决定的。
现代铁路两条铁轨之间的标准距离是四英尺又八点五英寸，为什么采用这个标准呢？
原来，早期的铁路是由建电车的人所设计的，而四英尺又八点五英寸正是电车所用的轮距标准。
那么，电车的标准又是从哪里来的呢?
最先造电车的人以前是造马车的，所以电车的标准是沿用马车的轮距标准。
马车又为什么要用这个轮距标准呢?
英国马路辙迹的宽度是四英尺又八点五英寸，所以，如果马车用其他轮距，它的轮子很快会在英国的老路上撞坏。
这些辙迹又是从何而来的呢?
从古罗马人那里来的。因为整个欧洲，包括英国的长途老路都是由罗马人为它的军队所铺设的，而四英尺又八点五英寸正是罗马战车的宽度。
任何其他轮宽的战车在这些路上行驶的话，轮子的寿命都不会很长。
可以再问，罗马人为什么以四英尺又八点五英寸为战车的轮距宽度呢？
原因很简单，这是牵引一辆战车的两匹马屁股的宽度。
所以，最后的结论是：决定美国航天飞机火箭助推器的宽度的最终原因竟然是两千年前的两匹马屁股的宽度！
这个故事是不是十分有趣？似乎是风马牛不相及的两个东西------世界上最先进的航天飞机和古老的马屁股居然相互关联！它们之间的这种看似荒谬、实则相关的关系在新制度经济学中被称为路径依赖。
那么路径依赖究竟为什么会产生呢？纵观整个故事情节，我们可以看出它的产生是基于以下的原因：各个部门之间不假思索地沿袭以前各部门的陈旧做法，缺乏创新思想；各部门各自为政，没有合作相互交流的平台；各部门刚性太大，没有企业发展变化的长远眼光；长期形成的依赖性的心理因素；只是强调“同”而不强调“协”等等众多原因一起构成了路径依赖的结果。这种结果一旦产生，就会在自己本身作用的促使下使制度本身产生一种自我不断强化、不断衍生的力量，不断加深自己对别的制度的影响力，使别的制度 “欲罢不能”，被迫在它的“车辙”下将这种制度不断强化。马屁股就是在自身的不断的强化之下将航天飞机的推进器的宽度决定的！
在我们的管理活动中，CRM、ERP等辅助管理软件分别从财和物的角度对企业的管理进行了一种决策性的有益补充，在这种软件的辅助管理之下，财与物分别被两个软件强力支持，这两个部门的效率明显提高，从而带动了整个企业的总体效益的提高。但是这种软件的支持所带来的问题也是极为明显的：企业的各个部门各自为政，财物部门就是财物部门，制造部门就是制造部门，营销部门就是营销部门，各个部门之间“老死不相往来”，在这样的情况下所谓的信息化的推行只能是简单地将那些部门联系在一起，在信息化的外衣下进行一个“治标”性的一种临时的解决方案。例如，ERP虽然能够将企业的各个方面有机地结合起来，但是缺乏共享性、各个部门没有一个一致性的平台，部分部门只能看到与自己部门有关的部分，别的部门的部分即使是跟自己部门密切相关的也根本无法亲密接触。举一个很简单的例子：一个推销员出差外地去推销自己企业的产品，但是客户要求更改样品，推销员无法及时知道自己的企业是否能够承担下来（因为他不知道工艺上自己的企业是否可行），即使能够承担下来，也不知道能否能够按时交货（他同样不知道自己企业的生产部门的制造时间）。这样，推销员就无法及时地与企业进行沟通谈判，只好不断地在传真机、电话等通讯工具与客户之间来回奔波。这样长此下去，你能够保证你的企业所谓的信息化不像故事中的马屁股和航天飞机一样不陷入那样的路径依赖之中去吗？这时，急需一套新的能够解决这些问题的软件：既要能够与有原来企业投资的CRM、ERP的相互融合的技术（这样可以减少企业的信息化的投资），也要求能将各部门共同融合的技术。协同管理软件就是在这样的一种环境中诞生的。
协同管理软件一经面世就深受用户的欢迎，因为它不仅仅是一套简单的软件服务的程序，而且还是一套将企业资源的全新的整合和优化的有力工具，更重要的是蕴含在它背后的那种与企业的文化及制度的既“协”又“同”的管理思想理念，将人这个管理的最重要的因素真正地推入了信息化的怀抱，它不仅从技术方面解决了困扰企业的问题，而且创造了一种全新的企业内外部相互交流的平台，建成了一种信息全面共享、资源有效利用、效率大幅提高的一种机制，将无障碍、无边界、充分共享优点充分显现，让这些资源能协调起来发挥最大的价值，从源头上阻止了路径依赖产生的可能性，它既是对原来的ERP之类的刚性的管理的修正和补充，也是对人本管理中的依赖人管理的缺陷的修正，克服了企业的刚性管理和人本管理这两类管理的缺陷，将企业的人、财、物、信息等资源在协同管理软件这个平台上真正地融合在一起。它们的结构如下：
笔者认为，协同管理就是将企业的内、外部的各种有效共享的信息资源在一个软件技术的平台上进行结合，利用创新的方法将人、财、物三者之间存在的不协调、不相同的问题融入信息化过程的一种管理思想和管理理念，是摆脱以前选择的信息化软件的路径车辙的一种有效的创新途径。在协同软件的这个集技术、管理为一体的平台上，我们的企业的一定可以从源头上摆脱路径的车辙，在信息化的浪潮之中尽兴弄潮。
